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      跳港已不是新鮮事!取消掛靠6周! 船只等待時間延長至5天,這個港口成最新堵點!

      來源:進出口經理人 時間:2021-07-14 00:00:00

      目前,安特衛普又成為最新一個受到碼頭擁堵連鎖反應影響的北歐集裝箱港,目前這個比利時樞紐港的船只停泊等待時間已延長至5天。

      船期延誤促使2M聯盟合作伙伴馬士基和MSC于本周從中國始發的"MSC Diletta"輪開始,在AE55/Griffin環線上暫時取消了安特衛普的掛靠六周。

      2M合作伙伴上周表示,該環路的服務將從第29周“順延下滑”一周至第30周,“以應對當前充滿挑戰的市場形勢,造成擁堵和船期延誤”。

      馬士基表示,由于“堆場密度高,船只等待時間特別長”,該公司已決定跳過AE55航線在安特衛普的???;MSC表示,安特衛普的陸側和泊位擁堵“影響了船期的可靠性,并導致了裝運延誤”。

      在接下來為期六周的時間內,AE55/Griffin航線的北歐行程掛靠將是:鹿特丹-勒阿弗爾-費利克斯托,取代已公布的鹿特丹-安特衛普-費利克斯托。

      Griffin/AE55服務的以下船舶將跳過安特衛普:

      而此之前,2M聯盟的AE6/Lion服務將跳過勒阿弗爾并保留安特衛普的???。

      Lion/AE6服務的以下船舶跳過勒阿弗爾:

      據悉,由于替代??扛鄣男枨蟪掷m高漲且分配不足,承運人可能被迫在鹿特丹卸下部分安特衛普集裝箱,這將增加港口目前較高的堆場密度,并可能推遲集裝箱的交付。

      不過,馬士基表示,北歐集裝箱樞紐的情況正在改善:“盡管形勢仍不穩定,但我們預計未來30天,北歐港口的現狀將有所改善。”

      北歐主要港口擁堵延誤、堆場密度情況

      由于當前的市場狀況,原產地延遲抵達、高需求和高堆場密度,北歐港口碼頭面臨著壓力,這些都導致幾個港口的生產率低于正常水平。

      新冠疫情造成的持續干擾和假期間獲得足夠勞動力的挑戰加劇了這種情況。這也造成了客戶供應鏈的延遲,在北歐的幾個樞紐港,情況尤其嚴峻。

      不萊梅、漢堡、鹿特丹、安特衛普、費利克斯托、格但斯克的堆場密度和船舶等待時間情況:

      此前,馬士基將其AE7服務從漢堡 Eurogate 轉移到不來梅港NTB,以減少延誤和等待時間。馬士基表示,持續的應急計劃將始終以最小化供應鏈延誤為目標。

      跳港已不是新鮮事

      此前,歐洲最大集裝箱港鹿特丹港、第二大港漢堡港以及勒阿弗爾港都已經面臨了嚴重的的擁堵問題,迫使船公司改變船舶的航行線路,暫停掛靠或跳港。

      CMA CGM此前表示,由于港口擁堵和運營效率低下,計劃將其在勒阿弗爾的南美航線暫停3個月。在此之前,The Alliance也發表了類似的聲明,稱由于鹿特丹的嚴重擁堵迫使至鹿特丹港7個航次的掛靠。

      日前Hapag-Lloyd宣布,從即日起,將不接受以下國家/地區往返巴林的訂艙:

      印度、巴基斯坦、孟加拉國、科倫坡、阿拉伯聯合酋長國、阿曼、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、約旦、也門和卡塔爾。

      這家德國航運公司表示,目前正面臨支線連接的艙位限制,因此在另行通知之前,不能接受任何新的預訂。

      此外,赫伯羅特近日宣布,從印度次大陸、中東、巴基斯坦到北歐和地中海,提高20 '和40 '通用集裝箱的海運費用,包括高立方集裝箱。所有新價格將從8月1日起適用于所有集裝箱,有效期至8月14日。

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